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澳门皇冠体育明阳风力发电机组主控体系调试流
发表于:2019-10-29 19:13 分享至:

  二期风电项目风机调试当中的实际经验,介绍了明阳MY1.5se 型1.5MW风力发电机组的主控系统,以及现场调试过程中发现的问题及故障处理过程,对一些常见主控系统故障进行了介绍。

  华能茂明二期风电项目风机采用明阳MY1.5se 型1.5MW风力发电机组,该机组为双馈线风力发电机组,控制系统采用德国Beckhoff的硬件和软件系统(实时软PLC“TwinCAT”和嵌入式PC(CX1020))。主要部件组成:塔基控制柜位于风机底层;机舱控制柜位于风机机舱内。

  整个控制系统以总线方式连接,控制柜质检通过光纤现场总线进行通讯,通过CANbus接口实现振动监控和变频器的连接,通过Profibus接口实现变桨系统的连接,通过EtherNET接口将风机接入以太网组成集散控制系统,另有近200多个IO点直接接入控制系统。

  该控制系统拥有两个分离的EtherCAT(开放的实时以太网络通讯协议)控制环,一个用于风机内部,一个用于高速风场通信。通过EtherCAT总线冗余提高了安全性和可靠性。扫描时间为1ms,TwinCAT SAFE安全端子独立于CPU运行,当CPU出现故障时,安全系统保证机组在极端情况下的顺利停机。

  安全链是独立于计算机系统的最高一级保护措施。采用反逻辑设计,将导致风力发电机组处于危险状态的故障接点串联成一个回路,一旦其中任何一个接点动作断开,安全链将断开,触发紧急停机。紧急停机后,只能手动复位后才能重新起动。

  风力发电机组安全链中包含的接点有:塔基急停按钮信号;机舱急停按钮信号;变桨急停信号;PCH振动大急停信号;扭缆开关保护信号;超速监视器超速信号;PLC系统故障。

  机组安全链中任意接点断开都将引起机组急停,急停包括两个状态:急停1(刹车模式200)和急停2(刹车模式210)状态。急停1状态由除急停按钮以外的安全链接点中的其他接点断开引起,急停2状态由急停按钮触发引起。

  机组急停故障代码,机组安全链中任意节点断开都将引起机组急停,急停按钮引起的急停及为刹车模式210,急停按钮外的安全链接点引起的急停为刹车模式200。

  本部分调试致是主控系统的调试检查项目,以下过程认为变频、变桨、偏航等系统调试已调试完毕,风机控制系统调试主要分为以下几个步骤。

  主要检查控制系统内各部件固定,接地网连接可靠,内部电源回路连接正确,各系统之间通讯线缆或光纤连接正确。检查柜内连接线 通电后检查

  (2)模块故障:检查所有模块数量、类型、位置是否正确;更换终端模块KL9010;从能搜索到的模块开始,按照模块顺序逐一增加下一个模块和终端模块KL9010。重新搜索直到找到问题模块。检查问题模块接线、更换模块。通常是光纤通讯不对引起。可交换通讯端口。但有时是模块接触不良导致,建议在调试前先将所有模块压紧。

  由轮毂急停导致的,检查机舱柜轮毂急停信号是否短接(LUST系统短接,联调SSB系统时不短接,单调主控时短接)

  机舱急停触发、拔出机舱急停。如果拔出后仍然报机舱急停故障,检查机舱急停信号输入线路是否正确。

  塔基急停触发、拔出塔基急停。如果拔出后仍然报塔基急停故障,检查塔基急停信号输入线)由PCH引起的刹车模式200

  检查PCH是否安装,并给PCH复位(将25针脚插头的25脚接0伏 2秒左右);

  本地可以复位安全链检查塔基和机舱是否处于机组维护模式。取消机组维护模式。

  (1)检查:检查元器件侧的接线和元器件到输入模块通道的接线是否正常。(例如元器件的信号辅助触点常开常闭接线)元器件:元器件动作后,辅助触点无动作。更换元器件。

  (3)模块:以上两点都正确,有信号输入模块。可系统读不到信号。检查模块是否链接到系统。刷新模块最后更新模块。

  风机控制调试过程,主要注意不要有漏项,尤其是安全链内的各接点检查。调试过程中出现的问题大部分是由于接线错误或接线接触不良引起的,很少是由于元件损坏引起的,因此出现问题,应首先考虑接线检查。控制通讯问题多是由于软件设置引起,例如IP地址设定等,因此,出现问题应首先检查各参数设定是否正确,检查程序是否完整。


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